주로 운동장에서 알씨카를 굴리다 보니 흙먼지, 그리고 작은 돌맹이들이 바디 안쪽으로 

엄청나게 들어오더군요.

몬트를 검색하던 중에 이너바디라는 것을 알게 되었고,

제 알씨카가 주류에 속하는 제품이 아니기에,

판매되는 기성 이너바디가 맞을 지도 모르고, 전용 이너바디는 당연히 없을 것이고,

해서

또, 폭풍 검색을 해 봅니다.

여러 회원님들의 자작 이너바디가 검색되더군요..

그래서 따라쟁이처럼 따라 해보기로 했습니다.



먼저, 

두번째 주행 중 견적이 발생하여,

부품이 오기만을 기다리며 방치 중인 제 니트로서커스 숏코스의 불쌍한 모습입니다...ㅠㅠ...

오른쪽 앞바퀴쪽, 서스펜션 암 고정핀이 부러지고, 서스암도 깨지고, 뭐..

제대로 충돌해서 발생한 견적이네요...



문방구에서 쉽게 구할 수 있는 폼보드를 이용하여 만들어 보기로 하였습니다.


a4 용지를 이용하여 도면을 그리고 칼로 슥슥 폼보드를 자른후,

스카치 테이프를 이용하여 연결했습니다.

전면부 모습입니다.



요건 뒷쪽 모습이구요..



바디에 올려봅니다.
그럴싸하게 맞아 떨어집니다..
별거 아닌 작업이지만, 괜시리 뿌듯해 지는군요...^^*




세탁망을 이용하여 상단 덮개를 만들었습니다.

세탁망이 둥근 모양이어서, 각이 잘 안나오고, 자리 잡는게 쉽지 않더군요..

벨크로 테입(찍찍이)를 이용하여 고정하였습니다

차량과 이너바디의 고정도 벨크로 테입을 이용하였습니다.

바디를 덮고 시범 주행을 하러 가고 싶지만,

부품이 언제 올지....ㅠㅠ..

한시간 남짓 걸린 것 같네요..


Posted by 류공이산
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니트로서커스 숏코스 모델을 구입하고,

아들 녀석의 하교 시간만을 기다렸다.

그런데, 뭔놈의 방과후 수업, 학원등이 많은지,

학원 가겠다는 녀석을 붙잡고 학교 운동장으로 갔다.

꽤 늦은 시간임에도 불구하고 학교 운동장에는 꼬맹이들이 꽤 있었다.

이 녀석들 때문에 주행하는게 쉽지 않았는데,

시간이 지나니 다들 하나 둘 사라져 버렸다.

그래서

아들 녀석의 주행 영상을 잠시나마 촬영할 수 있었다.

현재, 아들놈이 소유한 트랙사스사의 미니레보는 급격한 회전, 커브시에 자빠링이 심한데 비해,

이 녀석은 꽤나 안정적인 주행 능력을 보여줬다.

처음에 구입하려 했던 슬래쉬가 자빠링이 단점이라는 사실을 알고 나서 포기를 했는데,

니트로서커스 숏코스 모델을 주행해 보니,

포기하길 잘한 것 같다는 생각이 들었다.

 

 

Posted by 류공이산
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rc카를 알게 되면서 구입하게 된, 하비킹사의 니트로서커스 숏코스 모델이다.

팀로시, 듀랑고, 어소시등 rc카 쪽에서는 꽤 유명한 회사의 제품들은 가격이 너무 쎄서,

중고를 알아보던 중, 우연히 알게 된 녀석이다.

언급한 메이커의 중고 가격의 반값도 안되는 가격으로 녀석을 구입할 수 있었다.

물론 국내 사이트에선 구입할 수 없었고, 하비킹 사이트에서 구입이 가능하다.

배송비 포함 하더라도 매우 저렴한 녀석이다.

아직, rc카에 대해선 초보 단계이기 때문에

고가의 모델보다는 저렴한 녀석으로 시작하는게 나을 것 같아 선택했다.

니트로서커스 숏코스 모델의 주요 특장점 및 사양은 다음과 같다.

Features:
• Officially licensed by Nitro Circus
• Powerful 2080KV Brushless Inrunner Motor 
• 35A ESC w/ Reverse pre-installed
• Adjustable camber, caster and shock mounting positions
• Full time 4WD 
• Front/Center/Rear sealed differentials pre-installed
• Hardened steel pinion gear 
• Heavy duty drive shafts 
• Hardened metal drive cups 
• Full ball bearings
• Alloy Chassis plate and top deck sections
• Adjustable screw shock absorbers 
• Oil filled, big bore shock absorbers
• Soft compound tires for increased traction
• Pre-painted and trimmed body shell w/decal sheet included

Specs:
Motor Size: 3650 Brushless inrunner
Motor KV: 2080KV
ESC: 35A ESC(with Reverse)
Battery Compartment: (140x50x50mm MAX SIZE)
Servo: High-Torque Steering Servo
Traction: Full Time 4WD, Front/Rear and Center Differential
Length: 550mm
Width: 310mm
Height: 190mm
Ground Clearance: 28~42mm Adjustable

간단히 살펴보면

상시 사륜이며, 브러쉬리스 모터를 채용하였으며, 수지로 된 샷시가 아닌 알로이 샷시가 적용된 것을 알 수 있다.

세부적인 사양이나 성능에 대해선 아직

왈가왈부할 정도의 내공이 쌓이지 않았기에,

위에 언급한 스펙이 내가 이 제품을 고르게 된 결정적인 이유였다.

비슷한 스펙으로 위에 언급되었던 회사의 제품들은 너무 고가였기 때문이다.

Posted by 류공이산
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